塵封四年的PB（3時08分48秒）終於在風雨中以3時05分15秒突破僵局，雖僅精進3分33秒，對許多高手而言，僅是一小步，對我而言，卻是一大步！

從今年台北富邦馬拉松成績觀之，破3高手多達69人，其中17至24歲12人、25歲組23人、35歲組14人、45歲組10人、55歲組無人（國際精英選手未列），由此可知，破3高手，仍以年輕人居多，45歲之後，明顯遞減，55歲之後，無人突破僵局，顯示年長與身體各項機能的老化成「正比」，55歲之後，更是險降坡！

在心肺功能難以提升下，要突破PB極限，似乎別無他法，唯有精進跑姿，使跑步更順暢、更有效率，把體能發揮到極限，也就是將一公升汽油，本來可跑12K，現在要提升到15K，這就是效率！但問題來了！跑了幾十年的跑姿，說改就改，談何容易，在尚未成功之前，可能就先成仁（運動傷害）。

因為每一種跑姿，牽動不同肌群，在無教練指導，土法練鋼下，運動傷害如影隨形；四年多來，個人舊傷未癒，又添新傷，如此惡性循環，陷入僵局，難以突破，也尋遍中西名醫，最後終究回歸最簡單卻也是最有效的良方，就是「休息」！如今走出陰霾，方得以突破！

6時59分第一次鳴槍，菁英選手起跑後，全馬、半馬選手進入待發狀態，於是趕緊脫下輕便雨衣，做最後原地暖身。

7時0分第二次鳴槍，選手蜂擁而出，因未實施實力分區，選手們快慢不一，難免推擠，場面混亂，有人大喊「不要推」！此時萬一有人跌倒，後面再行踐踏，難免造成嚴重傷害，如此驚險場面，年復如此，不足為奇！

在推擠混亂中，終於通過晶片感應區（約12秒後），揭開2013年台北富邦馬拉松序曲，由於起跑前，擠在人群之中，動彈不得，連轉身都成問題，更難以原地伸展或活動，加上天冷「罰站」半小時之久，雙腳幾乎凍僵，起跑後的衝刺，瞬間拉扯，跟腱舊傷，再次刺痛，只好放慢配速，眼送其他選手背影漸遠，只能徒呼奈何！忽然有人招呼加油，原來是占夫兄，見他健步如飛，穿梭在人群之中，不久消失在遠方，真不愧為高手，想跟！

可惜心有餘力不足，只能望塵莫及！不久GPS錶1K響了！瞄了一下，哇！5分5秒！這配速也太...慢了吧！心想慘了！今天可能連預計的「低標」都有困難，不過，幸虧這是「馬拉松」，還有41.195公里，路還很長...。

漸漸的腿、腳稍柔軟了，不再那麼僵硬，試著邁開步伐，還可以！可能腎上腺素作用，之前的痛楚緩和了，該是催油門，按原訂配速的時候，漸漸的兩旁的人群，開始往後倒退，不久轉入中山北路，配速已近4分30秒，人群開始鬆散，跑道相對順暢許多，為了再提升配速，開始檢視自己跑姿與換氣，依舊怪怪的，似未到位！或許尚未完全熱身，或許急功心切，致步伐急促零亂、跑姿走樣。

但最糟糕的是賽前感冒，尚未痊癒，鼻涕、喉痰一擁而上，全卡在呼吸道，影響換氣！賽前雖貼了鼻貼，也噴了鼻藥，仍不見功效，此時身旁都是跑者，為免遭來白眼，只好暫吐在手套上，不久為擦拭臉上的雨水及汗水，很自然的以手套抹擦，結果滿臉都是黏黏的... 哇哩勒！

不久，看到一位跑者，其背後寫著「我喜歡跑步，陸地上的飛翔」，這也是許多跑者心中的看法，鳥有翅膀，之所以能在天空翱翔，人有雙腳，所以能在陸地上的飛翔。

途中一位年輕跑者，因未帶錶，頻問其他跑者：現在是配速多少？但無人回應！轉而問我，「約4分30秒，你預估完成時間？」我回問？「3時15分至20分」他回答著！「那你前半馬先跟我跑」說完，我繼續埋頭苦跑。

對台北富邦馬而言，仁愛路及中山北路是「啦啦隊」的密集重陣，有帥哥、正妹精心的打扮、精彩的表演，但對競速型選手，只專注於配速與跑姿，「啦啦隊」無福消受！惜在人數或規模上，與高雄馬相較，尚有很大的成長空間；轉入河濱之後，在基隆河畔，只見選手們孤軍奮鬥，偶有裁判或工作人員導引方向，不見閒雜人等，更甭談「啦啦隊」或市民加油！惟有溪水潺潺聲相伴。

8K（34分30秒）從中山北路右轉新生北路（中山橋前），少了半馬陪伴，路更順暢，選手們不再擔心「塞車」或左閃右拐超車，可以盡情奔馳，此時，剛好遇見本會高手錫恩，其表示今天目標3時5分至10分之間，彼此實力與目標相當，於是招呼他一起努力完成。

10K（43分27秒）不久進入大佳河濱公園，雖然逆風而行，幸東北季風不強，阻力不大，不影響配速，雨仍持續飄著，之前的那位年青跑友，似不見蹤影，身旁卻多出四、五位實力相當的跑者。

15K（1時5分9秒），凍僵的肌肉終於解凍了，經過15K充足熱身，該是恢復正常水準時候，此時配速約維持在4分20秒左右，略超出平時訓練配速，難免擔心半馬後，是否拋錨？為保險起見，再次檢視自己心跳、換氣、肌力...等各項機能，也許肝醣尚未耗盡，尚有餘力，於是不斷提醒自己「放鬆！放鬆！」，並儘量維持穩定配速，避免爆胎。

20K（1時26分59秒），感覺身旁的跑者，似乎開始掉速，而逐漸脫隊，我仍全心專注於換氣與跑姿，一切放空，自我催眠，身旁所有事物，與我無關，感覺自己一人默默獨跑...。

21K（半馬1時31分19秒）終於通過中點線，對全馬而言，半馬是熱身的結束，比賽的開始；為避免掉速，再次檢視自己，除了感冒鼻塞尚未解除外，一切狀況OK；在賽道上，也開始進入基隆河北岸的彩虹河濱公園、美堤河濱公園及圓山河濱公園，此路段為人行步道或自行車道，所以賽道狹窄，猶如曲曲彎彎的羊腸小徑，其中部分路段，甚至有積水情形，加上有些柏油路面破損，難免影響跑者速度，這對號稱「國際城市」馬拉松，似乎諷刺了些！

還記得民國99年之前，主要賽道在市民大道及環東大道的「高架橋」上，路面寬廣、平坦、筆直，雖無市民加油聲，卻是不錯的賽道，雖不滿意但尚可接受，如今移師基隆河兩岸的「河濱公園」，在封閉的河濱賽道，依舊聞不到市民的加油聲，卻苦了選手，從菁英選手的成績滯留，可以印證賽道問題！我們非常納悶？為免影響市區交通，馬拉松已被驅至「高架橋」上！如今更趕到「河濱公園」！未來更不知何去何從？也許是天涯海角吧！

25K（1時48分44秒）近入圓山河濱公園，抬頭圓山飯店矗立在前，雨仍持續下著，感覺跑鞋越跑越重，右腳襪底似乎有了皺折，可能長時間浸水移位關係，想停下脫鞋檢查，但分秒必爭的競賽，不容許，也沒有多餘時間，只好忽視問題的存在，此時，配速約4分25秒，在不斷的超車下，身旁及前面跑者越來越少，看得到，就追得到！（看不到的高手，早已飛馳而去，當然看不到！）最後只剩自己獨跑。

30K（2時10分52秒）跑過百齡橋，進入百齡左案公園，配速又恢復到4分20秒，經過橋墩時，看到藍兄的粉絲團，舉牌加油，好生羨慕！

32K再次進入熟悉的大佳河濱公園，此時季風不再留情，在北風吹拂下，舉步維艱，難免影響配速，降至4分35秒。

35K（2時32分52秒）進入迎風河濱公園，北風依舊嘶吼，終於抵擋不住大自然力量，配速再降4分40秒，這是鳴槍後，最慢也最艱困的時刻！全心專注在起腳、落腳、提高步頻、加強傾斜重心...撐住！撐住！不能再掉速...不知是後續無力，還是側風過強？但降速不只有我，眼前剛好遇到俊誠兄與其他四位跑者，研判近5分配速，在招呼後就超車趕路。

36K右轉往南（五號水門）方向，終於脫離北風魔掌，邁開步伐，恢復配速4分25秒。

37.5K那高聳的堤防，彷彿監獄圍牆，囚禁著馬拉松的跑者，當踏出五號水門，回到市街的一刻，彷彿擺脫枷鎖，逃離牢籠，重回自由的懷抱，再5K就可奔回那「起點」的懷抱。

38K（2時46分50秒）從塔悠路右轉健康路，再迴轉上高架橋匝道，這坡道不陡也不長，但對全馬而言，已是強弩之末，心有餘而力不足，好想改為「步兵」，但不斷提醒自己「快到了！堅持！」縮步幅、高步頻、快擺手、前傾... 配速已降至4分50秒，上橋後遇到一位國際菁英女選手，感覺她已經爆胎！GO！GO！GO！為她，也為自己加油！

39 K（2時51分19秒）接下，將有二段下坡（高架橋至平面道路、平面道路至府前車行地下道），心想藉此加速，以彌補上坡時的落後秒數，然而，對精疲力竭的選手來說，「上坡難，下坡更難」，四頭肌已鎖不住下坡的衝力，只能縮小步幅減少震動（痛）！

下高架橋後，本以為要和半馬的匯流，準備大喊「對不起！借過！」（101年未參加；100年全馬和半馬，同一跑道，未分流），意想不到，工作人員有秩序的將全馬和半馬分流，讓全馬選手全力衝刺，不用擔心「擋路」問題，實令我意料之外！

40K進入地下道GPS無法搜尋，所以無法得知配速，但在暢行無阻下，逐漸加溫，做最後衝刺準備...。

賽前Google地圖量測，從地下道出口，進入平面道路起算，至終點計約1.6K，等於400M田徑場四圈，心裡打定主意「不管如何！開出去！」，當進入平面道路，已耗時2時59分，預估可能落在目標區邊緣；此時腦海裡，飄過今天家中大人和女兒，冒雨到場督戰的畫面，表現不好，檢討報告就寫不完！說實話，跑馬的人，最需要的是家人的支持！勝過於最好的補給，也是讓馬拉松選手一路堅持到底的原動力！

當啟動最後衝刺，外界的一切，相對而言，彷彿變成慢動作似的，快速的換氣、擺手、抬腿、跨步...跑姿已不重要了，只要「快、快、快」！為了大量換氣，嘴巴不曾合過，此時感覺好像在101登高賽一樣，把心含在嘴中！從基隆路正要右轉信義路時，忽然有人喊叫「加油！」，瞄了一下，是國寶兄！實無暇回應；當下超越一位全馬選手，轉進光復南路，再超越一位高手羅先生，隨即聽到急促的腳步聲「拍、拍、拍」，顯然已跟了上來，此時的我已身不由己，彷彿是一部全力衝刺的機器，沒有思考或喘息的空間，再轉入仁愛路，終點拱門已遙遙在望，撐住！撐住！腳已不聽使喚，些微掉速，沒關係，已經快回家了...。

疑！拱門後面怎還一個拱門？相距約100M，到底那個才是「終點」？當睜大眼睛一看，哇哩勒！擺二個拱門幹嗎！※×＆￥€..真是無言，已經耗盡喝奶力氣，這100M彷彿再一次的全馬，再衝吧！當抵達終點的一霎，只有「癱」字形容！按下計時停止鍵，顯示3時5分24秒（鳴槍起算），終於一分不差的達標，也突破高懸多年的PB（3時8分48秒），事後檢視GPS倒數1.6K耗時5分59秒（約3分44秒配速），意想不到，尾端加速，竟成這場比賽最快配速！

由於大會電腦當機，短時間無法排除，所以無法即時得知大會成績及分組名次，只能回家上網查詢，不過仍擋不住心裡的喜悅，對個人而言，58歲能破PB，意義非凡，從今年高雄馬及屏東單車國道馬都以「3時9分」一分之差飲恨，如今終於掀開多年的夢魘，一舉達陣，了結多年心願，也對六十歲之前，能再往「3時」推進，更具信心！

事後得知，個人幸獲55歲組第一名，第二名為日本人（杉山 長 SUGIYAMA TAKESHI）3時10分35秒，很榮幸的能為國內留住第一名，惜65歲組第一名為日本人（TANAKA MASAMICHI）抱走，未能留在國內，甚為遺憾，跑友楊大哥憤憤不平，表示 2014年將重披戰袍，為台灣留住65歲組首席！

從今年台北富邦馬選手成績分析（相同賽道），2013年破3人數計69人、2012年計40人、2011年計41人；總排第100名成績：2013年3時6分17秒、2012年3時13分46秒、2011年3時12分50秒，顯示今年選手成績，有跳躍性的進步，尤其年輕優秀跑者居多，雖然今年馬拉松在風雨中進行，加上部分賽道積水，難免影響選手成績，但選手成績不退反進，證明跑步風氣，在台灣已逐漸形成。

這主要歸功於網路推廣賽事及馬拉松普查制度，使台灣躍升馬拉松大國，這樣的風氣絕非「政府的倡導及媒體的推波助瀾」，借此，我們非常感謝這一群具執著、熱情與「前瞻」的前輩跑者，以身作則，默默耕耘推廣，散撥種子，才有今天茁壯的馬拉松大國！

 

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